關(guān)于鄉(xiāng)村旅游空間體驗滿意度調(diào)查研究報告 關(guān)于鄉(xiāng)村旅游空間體驗滿意度調(diào)查研究報告引言鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展應(yīng)該與文脈傳承相互聯(lián)結(jié)，進行保護性開發(fā)［1］。</p>
目前，在鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的相關(guān)研究中，以游客體驗作為切入點的有很多，且多是以旅游服務(wù)質(zhì)量與游客體驗進行關(guān)聯(lián)性研究，對空間的關(guān)注度有所欠缺。
這些研究多是采用問卷形式對游客滿意度進行調(diào)查，忽略了游客對問卷中設(shè)定要素的重要性評定，這意味著調(diào)研設(shè)計帶有較大的主觀成分。
事實上，我們需要同時獲取滿意度與重要性這兩個感知數(shù)據(jù)并將兩者進行綜合考慮以發(fā)現(xiàn)游客眼中的鄉(xiāng)村空間問題。
IPA(Importance-PerfOrmanceAnalysis)模型，即重要性—績效表現(xiàn)分析模型，可以幫助我們進行滿意度感知與重要性感知的差異分析。
IPA模型的表現(xiàn)形式是一張二維坐標(biāo)象限圖，橫坐標(biāo)為重要性(Importance)，縱坐標(biāo)為表現(xiàn)值(Performance)，兩者平均值定位為坐標(biāo)原點，記為(AvgI，AvgP)，將坐標(biāo)系劃分為四個象限(見圖1)。
IPA模型最早由Martilla等于1977年提出［2］，之后因其對要素優(yōu)先級劃分的簡潔有效性而被廣泛用于服務(wù)型行業(yè)如旅游業(yè)。
國外學(xué)者Evans等探討了IPA分析法在旅游政策制定和評估中的適用性［3］；Oppemann、Hudson等學(xué)者將IPA分析法用于研究旅游目的地相關(guān)服務(wù)的優(yōu)勢與不足［4-5］。
國內(nèi)對于IPA分析法的關(guān)注始于2002年黃宗成等針對臺灣中高齡族群長住型旅館經(jīng)營管理的相關(guān)研究［6］，而后在我國旅游業(yè)研究領(lǐng)域掀起熱潮。
之后學(xué)者們對該方法體系的不足進行完善，提出了多種修正方法。
整體來看，目前IPA分析法的應(yīng)用領(lǐng)域仍以旅游學(xué)為主，關(guān)注游客對旅游服務(wù)的體驗和評價。
建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、景觀學(xué)等空間設(shè)計類學(xué)科領(lǐng)域也認識到了該方法體系的應(yīng)用價值，將其用于研究特定人群對活動空間的體驗和評價［7-9］，但少有學(xué)者將IPA分析法應(yīng)用于鄉(xiāng)村旅游的空間體驗評價研究中。
基于以上背景，本研究以中東鐵路沿線代表型村落xx為例，構(gòu)建游客行為—空間體驗評價量表，獲取游客的空間評價數(shù)據(jù)，從而構(gòu)建IPA模型，為該村提供游客空間體驗改善的指導(dǎo)方向，并為中東鐵路沿線城鎮(zhèn)村的旅游發(fā)展提供借鑒。
1.xx空間特征與旅游發(fā)展概況空間特征與建筑風(fēng)貌xx位于xx市一面坡鎮(zhèn)，坐落于螞蜒xx岸，三面環(huán)山，自然風(fēng)光秀麗優(yōu)美。
1903年，中東鐵路全線通車，在xx設(shè)立了鐵路機務(wù)段。
伴隨著中東鐵路的修建，大量俄國人來此定居，這里一時商賈云集，開展了大量的建設(shè)活動，xx由此成為一個獨具異域風(fēng)情的村落。
該村建設(shè)范圍受南側(cè)平直的鐵路和北側(cè)彎曲的螞蜒河的雙重限制，形成梭形聚落形態(tài)（見圖2）。
路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大體為魚骨狀，整體道路走向呈現(xiàn)以站舍及前廣場為中心的放射狀，這是因為中東鐵路站點城市的規(guī)劃沿用
